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Pour la 3e année, l’association QVN participe à l’animation du Chalet de Noël participatif sur la place Charles de Foucauld (côté Tribunal)

Dans une ambiance chaleureuse, loin de la foule du Christkindlesmarik, nous vous invitons à un moment de convivialité entre voisins, riverains et usagers du quartier.

Nous vous attendons le 9 décembre à partir de 14h00 autour de boissons chaudes ou fraîches. L’embarquement pour un voyage tout en musique aura lieu à partir de 15h30 avec la MiniFanfre des Balcons.

Venez nombreux!

A la une

La marie s’est engagée à étudier notre proposition remise le 29 mars déjà amendée à 2 reprises. Est-ce un début de dialogue? Nous ne sommes pas convaincus et restons totalement mobilisés pour faire respecter le contrat, avec 3 conditions cumulatives:

1. Les cheminement des pistes cyclables en site sécurisée et non sur le trottoir
2. Un plan de circulation crédible: suppression du trafic de transit sans paralyser le quartier, sans report du trafic dans les rues adjacentes dans le quartier qui aggraverait encore les pollutions déjà insupportables.
   
3. Des garanties sur un stationnement adapté, pour tous les usagers, les résidents en particulier.
   

Cette proposition a été transmise à la mairie et à toute la presse lors de l’atelier « Tram Nord » du 3 mai 2023. Ce schéma répond aux contraintes que les responsables du projet ont bien voulu nous transmettre quelques jours plus tôt. Ces contraintes changent régulièrement, ce qui démontre que le dossier n’est pas abouti. La mairie accepte des possibles amendements, sans déterminer le périmètre, ce qui rend tout dialogue constructif quasi impossible.

Ce document a été largement diffusé lors de la réunion publique du 29 mars. Un mois plus tard, le 27 avril 2023, nous avons été réçu pour apprendre que les nouvelles contraintes liées aux pieds d’arbres, le drainage des sols ??? et la sécurité des portières (1m au minimum) ne sont pas respectées. La vision des techniciens, si toute fois on peut appeler cela une vision, consiste d’un rail au centre de la chaussée avec des rames et des voitures circulant dessus. Les piétons et les cyclistes sont un variable d’ajustement, condamnés à partager un espace  dont les dimensions communiquées par les personnes en charge du projet sont eronnées  pour ne pas dire mensongères. 

En absence de dialogue et de communication en général, nous avons osé un établir un projet, de loin pas parfait, mais une base de discussion. Au moins une première projection qui donne une idée de l’espace disponible.